高科技行业门户

  偶然跟一位90后小鲜肉走过停车场，顺带职业病地问一下当代潮男对于汽车外观设计的看法，他指着一辆雷克萨斯说设计非常老气，这可是我的Dream Car之一啊。在特斯拉和蔚来等电动汽车的封闭式前脸设计，长安UNI－V和传祺影豹等运动化外观的带动下，奥迪、丰田和吉利等传统车企的汽车显得有些过于平淡无味了

  随着消费者生活水平的提高，以及智能化理念的提升，再加上懒人经济的兴起，扫地机器人以“火箭”般的速度走进千家万户。然而，不幸的是，经过几年的奔跑，现如今的扫地机器人行业渐显冷意，而消费者也回归理性。石头科技作为扫地机器人行业的一员，也是大起大落

  《港湾商业观察》李镭债务风波愈演愈烈之际，身处风雨飘摇中的姚振华及其宝能系，近期无论是被动，还是主动，都在选择自救。成立了30年的多元巨头，一战万科名扬天下的潮汕系股神大佬，总资产数千亿，杠杆与债务同

  导语Introduction人类的悲喜并不相通，更何况是在残酷的商业战场之上。作者丨罗 超责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌留给华晨中国的时间已经不多了。9月底，华晨中国停牌状态将期满18个月

  最近，一段南北大众隔空互怼的视频爆红网络。一汽－大众和上汽大众到底有啥不一样的区别？在这样的话题下，一位疑似来自一汽－大众的员工先发声，他说一汽－大众全球车更多一些，生产的基本工艺和品质衡量准则更高一些，而上汽大众多是国内车，他们更强调外观和配置

  科沃斯创始人钱东奇开始了所谓的“第四次创业”。今年6月，科沃斯创始人、董事长钱东奇在微博上晒出了自家厨房的照片，他的这一动作显然也是在“营业”，因为在照片正中间，即为“食万”智能料理机——被钱东奇称为自己“第四次创业”的拳头产品

  股价大幅震荡，销量下降营利却上升，在矛盾的表象下，长城汽车这两年来的真实面目到底如何？文丨庆秋BT财经原创文章近期，国内车企陆续出炉2022年中财报及8月销量成绩，国内自主品牌巨头之一长城汽车的表现可谓喜忧参半

  作者｜吴狄编辑｜胡展嘉运营｜陈佳慧出品｜零态LT（ID：LingTai＿LT）没想到，向来抠抠唆唆的Adobe，这次居然一下子花了200亿美元（约1413亿人民币），买下Figma，成为公司历史上最大的一笔收购

  近几年全屋整装能算得上是一个比较热门的线后慢慢的变成为家装消费的中坚力量后，省心便捷的全屋整装更是成为了他们的主流选择，也成为了家装行业的重要业务增长点。据《2021年中国家装消

  作者 ｜ 魏启扬来源 ｜ 洞见新研社长城汽车制造话题的能力很强，最近的一条是2个月前魏牌CEO李瑞峰在微博上“碰瓷”华为，隔空喊话余承东，把“增程落后”的“剩饭”又炒了一遍。图片来自：李瑞峰微博截图如今，接力棒传到了毫末智行手中

  如何从补血到造血？作者：赫东樯编辑：西西风品：沈禾来源：首财——首条财经研究院2022，注定是零跑汽车的大年。一边，销量持续爆棚，年内多月超越蔚小理，7、8月稳居销量榜前二；一边，终获港股入场券，9月20日启动招股

  9月15日，广汽埃安推出了全新的高端品牌Hyper昊铂和首款超跑车型Hyper SSR。新车共有两款车型，售价分别为128．6万元和168．6万元。产品向上，多家车企推出纯电超跑广汽埃安并不是第一个推出纯电超跑的企业，此前，国内也有一些车企推出了纯电超跑，但都没有掀起太大的水花

  文｜天一如今，三年之期马上就要到了，不知道金蝶国际能摆脱亏损泥潭完成徐少春立下的目标吗？图／网络金蝶国际的股价在一路下滑，半年报也已连续三年亏损，且亏损有扩大趋势。深陷亏损困境的同时，它的毛利率也在逐年走低，费用及成本的大额支出也某些特定的程度上侵蚀了利润空间，成为致使业绩亏损的元凶之一

  文｜王元石几经波折，奥马电器以体量来看再也不是当初的行业龙头，在资本间多次辗转腾挪之后，徒剩一地鸡毛留待收拾。图／网络奥马电器被资本玩坏了，这绝不是一句言过其词的表述。自去年9月7日开市起被实施其他风

  作者 ｜ 金不换出品 ｜ 电动公会9月22日，上汽集团宣布联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司（下称捷能智电）正式成立，注册资本达40亿元。股东结构

  配图来自Canva可画十年河东，十年河西，今天AI赛道的资本偏好形势已经大变。在AI技术喷涌的早期，视觉、语义类AI技术颇受追捧，由此也造出了像旷视、商汤这样的独角兽，但最近几年资本更喜欢专注半导体、无人驾驶、医疗等方向的AI玩家

  最近，比亚迪申请的专利里又出现了软包电池。引起了行业工程师的关注，一直以来，比亚迪都是以方壳刀片电池驰骋江湖，较少涉及圆形电池、软包电池。也是因为无法在电池包集成设计以及安全性上有所突破，软包电池早早被比亚迪们放弃了

  文 ｜ 荆玉放眼过去十年国内的自主汽车市场，绝大多数都是长城、长安、吉利的天下，三家车企有着“头部三强”的名号，是国产车舞台上绝对的主角。2012年之前，由尹同跃执掌的奇瑞汽车，才是自主品牌最早的领头羊，其曾凭借风云、QQ等车型连续多年蝉联自主品牌销冠

  本文共计：2539字大约需要：10分钟在蔚来发布财报这天，理想先上了热搜。起因是，理想ONE突然曝出降价停产，引发了车主的强烈不满。唇亡齿寒，仔细盘一盘，小鹏G3、蔚来ES8等老车型，都到了非常尴尬的阶段

  一家百年汽车品牌，如何在中国市场演变成今天的局面？讲个真事，很多年前在我和闺蜜徐女士上高中那阵，有一天我去她家里玩，那时候我还年轻，除了几个豪华品牌和大众汽车以外，也不太认识几个汽车品牌，看着她家车库

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