据我国南车首席技能专家、南车青岛四方股份公司副总经理马云双介绍，京沪高铁全长1318公里，途经244座桥梁、22座地道，线路之长、运营环境之杂乱可谓世界之最，他们从列车的运转安全性、气动安全性、结构安全可靠性、防火安全性、制动安全性、毛病导向安全等六方面做技能革新，极大的提升了CRH380A高速动车组的安全性。
“首要脱?系数小于0.13，远低于国际标准规则的0.8限值，其次尾车气动升力挨近零，再次车体气密承载才能进步一半。”马云双说，经过数字比照足见CRH380A的安全系数足够，列车动车组选用低烟无毒阻燃资料，车内还设有焰火报警、乘客报警装置完成主动报警和人工干预，此外列车还可在任何状态下平稳泊车。
全车亮点当属列车自确诊自报警的毛病导向安全体系。“例如列车呈现蛇形失稳时会进行报警，司机操作画面提示司机采纳应对办法;列车电路中任何一个部件产生毛病，列车会主动断开高压真空断路器，然后维护设备;尤为称奇的是，当列车任?车门未封闭到位时，司机无法发动列车。”
经过数字比照足见crh380a的安全系数足够，列车动车组选用低烟无毒阻燃资料，车内还设有焰火报警、乘客报警装置完成主动报警和人工干预，此外列车还可在任何状态下平稳泊车。
全车亮点当属列车自确诊自报警的毛病导向安全体系。“例如列车呈现蛇形失稳时会进行报警，司机操作画面提示司机采纳应对办法;列车电路中任何一个部件产生毛病，列车会主动断开高压真空断路器，然后维护设备;尤为称奇的是，当列车任一车门未封闭到位时，司机无法发动列车。”
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